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少林汽车的没落峨嵋汽车的3次消亡与武当、衡山

发表时间:2020-06-30 18:48

  在武侠江湖,有很多辉煌无比的门派,汽车市场同样如此。曾几何时,不少人把上汽、一汽、长安等类比为少林、武当、峨嵋。殊不知,这个世界上本来就有少林汽车、武当汽车、峨嵋汽车、衡山汽车、华山汽车、崆峒汽车、昆仑汽车、泰山汽车、天山汽车……只是很多人不知道罢了。

  少林汽车,曾经是一个传奇。它的大部分时光都开挂一般稳扎稳打,只可惜因骗补晚节不保。

  河南少林汽车厂的前身,是成立于1968年的郑州荥阳汜水印刷机械厂,主要生产印刷机械和中低压阀门。

  由于企业管理水平低,技术力量薄弱,汜水印刷机械厂的生产经营非常惨淡,1982年时已处在倒闭的边缘。

  1983年,周文昌被派到汜水印刷机械厂任厂长。他瞄准市场空白,带着厂子进入了汽车行业,并带头拿出积蓄搞起了研发,建立了郑州市汜水汽车改装厂。

  当时,李连杰主演的电影《少林寺》已火遍大江南北,而汜水印刷机械厂距离少林寺只有110公里左右,很有地域代表性,或许正是这样的原因,周文昌把汽车品牌命名为“少林”。

  12月26日,少林SLG620型旅行客车和SLG130KH型客货两用车面世。1984年生产62辆,产值302万元,1985年844万元。后来,SLG620还获得了河南省首届汽车展评一等奖。

  1986年,受进口车冲击,国内不少汽车生产厂被迫转产或停产。这时,少林汽车继续研发新品,推出了零担班车、环境监测车、医用救护车,16座高顶旅游客车(SLG6550)等,1987年时更是推出了我国第一辆柴油轻型客车SLG6550C。

  1990年,少林汽车又全国首家研制出柴油19座旅行客车SLG6601C。

  1991年3月,少林SLG6601C出口朝鲜,填补了河南省空白。那年,少林汽车全年生产1116辆,销售收入5288万元。也是在那年,汜水汽车改装厂更名为郑州少林汽车厂。

  1992年,在轿车火爆的时候,没有生产资质的少林汽车也忍不住插了一脚,推出了少林SLG6322,并获得了国家星火计划金奖,被誉为“少林子弹头”。

  1993年,少林汽车形成了年产3000辆的能力。当年产值1.15亿元,利税885万元。

  此后,虽然国内客车市场效益逐年下滑,但少林汽车依然保持着年均15%左右的增幅。

  少林汽车保持增长的秘诀之一,便是持续不断出新品,以满足了不同用户的需求。1994-1996年间,少林汽车相继开发出10余个系列的客车及2个系列的农用运输车。

  1997年,郑州少林汽车厂改制为股份制企业,更名为河南少林汽车股份有限公司。周文昌家族持股在81%以上。

  2003年,在“非典”等不利因素影响下,少林汽车各项经济指标再创新高,产销量居同行业第七位。

  2004年,少林汽车与哈萨克斯坦签下千台大单。此时,少林汽车已出口亚洲、非洲、拉美等几十个国家和地区,并行销我国31个省市自治区。

  同年,少林汽车推出瑞麟等新型大客车及都市倩影等中型高档城市客车。这一年,少林汽车销售5572辆,挤进了行业第五。

  此后,少林汽车继续推新,逐渐形成了6大系列200多个品种,以中低档为主,兼顾公路、旅游、公交客车,涵盖大中轻型客车领域的产品架构。

  其品牌和产品也多次获得省优、部优、国家一等品、河南省科技成果一等奖,中国驰名商标获奖等荣誉。

  2011年7月,世界品牌实验室发布2011年“中国500最具价值品牌”,少林汽车名列其中。这也是少林汽车最后的辉煌。

  2015年,由周文昌之子周聚民持股超99%的,河南少林新能源汽车股份有限公司成立,开始生产不用上牌、无需驾照的老年代步车。这也是少有的,传统汽车生产企业涉足这一市场。

  当时,财政部曝光了5家新能源汽车生产企业意图骗取国家财政补贴,河南少林客车股份有限公司赫然在列,骗补金额高达近2亿元。

  后来,财政部依规对骗补企业,按问题金额的50%处以罚款,并在2016年起取消中央财政补贴资格。在该事件中,少林汽车被罚款近亿元,被责令停止生产销售问题车型,并进行为期6个月的整改。

  少林汽车的具体整改情况如何,我们不得而知,我能看到的,是少林汽车官网现在已经无法打开,还被爆出拖欠员工工资超半年。

  峨嵋汽车由四川省客车厂出品。其前身,是成立于1936年的川西汽车修配厂,当时主要修理客车和货车。后更名为“四川峨嵋汽车修配厂”、“四川省峨嵋交通机械厂”,开始生产汽车齿轮、主副轴、方向机总成等配件。

  1962年更名为“四川省客车厂”,同年开始试制公路客车,之后便有了峨嵋牌汽车。上世纪70年代末,川客全面转产客车制造。其主力车型,有峨嵋EM662A、EM663、EM6925、EM6801、EM6601、EM6700等。

  凭借适中的价格,相对稳定的质量,以及适合跑山路的特性,峨嵋汽车在上世纪80年代中后期有着不错的市场表现,并一度成为交通部经济效益最好的企业之一。同时,作为中国客车出口联合体成员,峨嵋汽车还曾出口匈牙利、赞比亚等多个国家和地区。

  四川省客车厂也成为国家客车生产骨干企业,是当时四川省乃至西南地区最大的客车制造厂,产品也多次获奖。

  值得一提的是,峨嵋牌EM960特种牵引车,在1984年承担了我国第一颗地球同步通信卫星运载火箭的运载牵引工作。

  此外,1987年,四川省客车厂还参与了我国与匈牙利外贸合作的1500辆却贝尔底盘和依卡露斯整车的设计、生产工作。

  不过由于产品更新慢、产量低,无法适应新时代且没有形成规模,进入上世纪90年代后,四川省客车厂就有些撑不住了。

  1992年8月,四川省客车厂被以6247.5万元的价格,租赁给了香港泰邦行实业有限公司,租期15年。川客因此从标准的中型国企,变身为港商独资经营企业,更名为四川泰邦行客车制造有限公司。

  不过这次合作虽轰动一时,且直至今日都是四川省对外开放的标志性事件,但却在不到一年的时间里便宣告失败,原因是港商未按章程规定出资。

  2004年,四川省客车厂改制成为“四川省客车制造有限责任公司”,搬迁至成都双流,并计划在大邑县建设新厂。

  10月,中大集团控股川客,组建四川中大峨嵋客车制造有限公司,持股70.19%。不过这次合作再次以失败告终。四年后,中大退出,公司名称也再次改回四川省客车制造有限责任公司。川客再次停产。

  这一年,川客大邑县新厂终于落成,基于东风汽车产品研发平台推出的全新一代“峨嵋牌”客车也正式投产。这时,距离计划建厂已经过去了10年。而且直至此时,“峨嵋牌”客车的年生产能力也才只有3000辆,甚至还不及同类头部企业一个月的销量,规模小的可怜。

  四年后,民营企业--四川绿然集团重组川客,持股98.82%,主要产品为峨嵋牌纯电动城市客车和纯电动公路客车。

  虽然终于再次复产,川客也迎来了新的发展机遇,但在很多人看来,峨嵋早已远去。

  值得一提的是,位于简阳的四川拖拉机总厂还生产过峨嵋牌拖拉机。不过这家企业早在2002年5月便退出了历史舞台。

  衡山专用汽车制造厂的历史,可以追溯到1946年,在邵阳双清砂子坡成立的中美合作示范村,当时其主要工作是修理各类车辆。

  解放后,示范村的一部分搬迁至衡阳,并入湖南省重工业厅汽车运输大队,专门从事汽车修理。

  上世纪60年代,运输大队中的汽修班单飞,成立了衡阳机床厂,除了修车,还生产车床等机械产品,并接到了小批量军工产品订单。

  1969年,一机部投资300万元,把衡阳机床厂的军工部分搬至衡山县,建立了衡山专用汽车制造厂。

  1971年,衡山专汽厂开始使用一汽生产的货车底盘,研发生产军用改装车。先后推出了炊事车、发电车、流动医院车、武器维修车、飞机加滑油车、工程修理车等几十种车辆。

  有意思的是,衡山专汽厂还推出了货真价实的面包车。和我们通常所理解的面包车不同,它真是一款可以生产面包的汽车,一小时可以生产200公斤面包!

  1979年,衡山专汽厂决定试制民用大客车,并于1980年完成了“衡山牌”HS641客车的试制工作。

  同年,“衡山牌”客车参加了全国大客车展销会,并一炮而红。后来,专汽厂先后推出衡山牌团体客车、豪华空调大客车、长途客车、中型客车、轻型客车等几十种产品。

  在整个计划经济时代,衡山汽车辉煌一时。畅销全国30个省市自治区,还曾苏丹、朝鲜、柬埔寨、尼泊尔、斯里兰卡等多个国家和地区。电影《战狼2》中,也有衡山牌大客车的身影。

  但随着市场经济的不断推进,进入上世纪90年代后,衡山专汽厂开始年年亏损。此后,在厂长刘智毅的带领下,衡山专汽厂进行了一系列变革,推出了包括HSZ6902型团体客车、HSZ6960W卧铺客车、HSZ6980K后置式空调客车、HSZ6600柯斯特空调中巴、HSZ6480K空调面包车等在内的新产品。

  值得一提发是,1993年,衡山专汽厂还与香港百富利发展有限公司,以50:50的股比,合资成立了衡山百富利客车制造有限公司,主要开发生产中型客车和特种汽车,此后成为防弹运钞车定点生产企业。不过现在,衡山百富利已经退出了历史舞台。

  2010年、2011年,因军品改型、民品市场萎缩、垫资等一系列问题,衡山汽车再次陷入困境,不过最终在2012年实现逆转,生产整车1381台,销售收入2.64亿元。

  现在的衡山汽车,产品有40多个品种的专用改装车和30多个品种的通勤客车。其中,其生产的流动舞台车保有量居全国第一。

  在武侠小说中,武当一直是仅次于少林的存在,其开山祖师张三丰更是神一样的人物。但在造车方面,武当就差点儿意思了。或者可以说,它正处在起步阶段。

  目前,以武当命名的汽车品牌有“武当一车”和“武当e车”。这俩品牌都属于湖北十堰添翼汽车科技有限公司。

  添翼汽车的前身,是2001成立的十堰国瑞工贸有限公司。其主要业务是设备安装和厂房租凭。

  2006年,国瑞成为东风自卸车代理商,2011年,更名为湖北国瑞智能装备有限公司。

  添翼的主要产品是环卫类专用汽车,包括餐厨垃圾车、压缩垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自装卸式垃圾车等。

  一般来说,人们到这些车,都会躲的远远的。不过正是有了它们,城市才更美好。

  值得一提的是,武当一车的产品都是通过采购第三方底盘,加装专用装置改装而来,并没有悬挂自己的车标,而是依然保留了江铃、东风、五十铃、长安、江淮等的标识。

  资料显示,武当一车的年生产能力为1800辆,只占商用车市场(432.4万辆规模的)0.04%的份额。

联系电话:181-1873-40901

E-mail:pcb888@126.com

公司地址:深圳市宝安区沙井镇联昇工业园

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